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2024年6月30日應用優勢，習(xí)近平總書記致信祝賀深中通道建成開通，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候全方位。他指出：“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程高效節能，攻克了多項(xiàng)世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄大局。全體參與者用辛勤付出新創新即將到來、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)有序推進。這充分說明設施，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干堅定不移！”

賀信精神令廣大建設(shè)者深感振奮組合運用、深受鼓舞。作為全程參與深中通道建設(shè)論證的咨詢服務(wù)單位——中國國際工程咨詢有限公司（以下簡稱中咨公司）有幸分享這份榮光迎難而上。

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要賀信精神積極，堅(jiān)持以黨的二十屆三中全會精神為引領(lǐng)，在推進(jìn)國家重大項(xiàng)目建設(shè)中夯實(shí)現(xiàn)代化強(qiáng)國基礎(chǔ)堅持先行，2024年8月13日集聚，中咨公司邀請廣東省公路建設(shè)有限公司董事長王康臣和廣東省公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理，原深中通道管理中心主任調整推進、總工程師宋神友蒞臨中咨大講堂，開展“跨海交通集群工程高質(zhì)量建設(shè)探索與實(shí)踐”專題講座敢於挑戰，回顧深中通道建設(shè)艱辛歷程不斷創新，總結(jié)工程咨詢、建設(shè)管理、技術(shù)革新等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參與水平，展望“十五五”重大工程建設(shè)趨勢與前景大型。

中咨公司黨委書記、董事長明確相關要求、總經(jīng)理茍護(hù)生主持講座重要意義。中國工程院主席團(tuán)成員、中咨公司專家學(xué)術(shù)委員會主任盧春房深化涉外，公司領(lǐng)導(dǎo)王麗靜體系、竇皓、潘小海開展試點、楊上明出席講座攜手共進。10余家媒體記者以及中咨公司干部職工100余人參加講座。

講座現(xiàn)場

茍護(hù)生指出推進一步，黨的二十屆三中全會進(jìn)一步堅(jiān)定了中咨公司以重大工程建設(shè)助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的信心和決心經過。作為國家高端智庫和國內(nèi)規(guī)模最大的綜合性工程咨詢機(jī)構(gòu)，中咨公司自1982年成立以來力度，承擔(dān)了我國幾乎所有重大工程項(xiàng)目的咨詢評估任務(wù)明確了方向，深切感受到重大工程在現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。深度參與深中通道建設(shè)論證工作勇探新路，是中咨公司胸懷“國之大者”單產提升、助建“國之重器”的生動實(shí)踐之一。從深中通道“十三五”規(guī)劃重大工程屬性專題研究到投融資專題研究方法，再到可行性研究報告評估行動力，都有一代代中咨人拼搏奮斗的身影，充分彰顯了“公正切實把製度、科學(xué)保供、可靠、敢言進行部署、多謀責任、慎斷”的中咨精神。深中通道研究設(shè)計和施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新保護好、精益求精應用前景、高效有為，廣泛開展“產(chǎn)學(xué)研用”四位一體聯(lián)合攻關(guān)運行好，在施工技術(shù)首次、工程材料、重大裝備與系統(tǒng)等方面取得諸多歷史性突破部署安排，創(chuàng)下十項(xiàng)“世界之最”搖籃，充分體現(xiàn)了新型舉國體制優(yōu)勢技術，激勵著廣大建設(shè)者以更加飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的斗志為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量推動。

中咨公司自2017年以來開辦“中咨大講堂”相對較高，邀請兩院院士、國家卓越工程師和各行各業(yè)大咖專家開講信息，解析國家重大工程成功背后的密碼相關，成為智庫交流的重要平臺和中咨品牌的重要組成。此次活動的舉辦豐富內涵，旨在通過深中通道項(xiàng)目親歷者講述建設(shè)故事生產效率、總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展發展。

中咨公司黨委書記保持穩定、董事長、總經(jīng)理茍護(hù)生主持講座

王康臣通過詳實(shí)資料分享粵港澳大灣區(qū)跨海集群工程的規(guī)劃探索和建設(shè)實(shí)踐面向。他深刻分析了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局支撐作用，介紹一代代建設(shè)者自改革開放以來在珠江兩岸“逢山開路，遇水搭橋”的磅礴壯舉建設項目。他指出最為突出，深中通道的橫空出世，有深刻的歷史必然性相結合。深中通道遵循“建筑與結(jié)構(gòu)深度融合高效化、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、變海域?yàn)殛懹虻氖┕そM織為產業發展、高度集約化範圍和領域、創(chuàng)新驅(qū)動智能建造”五大建設(shè)理念，以7年時間深化研究各項要求、7年時間攻堅(jiān)克難更高要求，攻克了多項(xiàng)世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄講理論，充分體現(xiàn)了習(xí)近平總書記在賀信中提出的“中國式現(xiàn)代化是干出來的的可能性，偉大事業(yè)都成于實(shí)干”的偉大號召》諡橐惑w？缃ǖ阑ヂ?lián)互通是粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐問題，廣大建設(shè)者將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，不斷為建設(shè)世界一流大灣區(qū)作出新貢獻(xiàn)全會精神。

廣東省公路建設(shè)有限公司董事長王康臣作專題講座

宋神友回顧了深中通道在籌備系統穩定性、規(guī)劃、立項(xiàng)集中展示、建設(shè)培訓、運(yùn)營不合理波動、管理等各個環(huán)節(jié)中篳路藍(lán)縷的奮斗歷程。他指出重要工具，深中通道成為全球首個集“橋、島配套設備、隧更優質、水下互通”為一體的跨海集群工程，離不開一流的咨詢推進高水平、設(shè)計脫穎而出、管理、技術(shù)生產創效、裝備結構、設(shè)施等作為強(qiáng)大后盾。在深中通道建設(shè)全過程優化上下，各行各業(yè)建設(shè)者集智匯力能力建設，堅(jiān)持科學(xué)論證分析，注重前瞻性設(shè)計生產體系，突出智能建造服務，建立智能交通管控，創(chuàng)新設(shè)計施工模式能力和水平，制定專用標(biāo)準(zhǔn)體系30多項(xiàng)覆蓋。采用數(shù)字化設(shè)計與管理，探索創(chuàng)新沉管隧道新結(jié)構(gòu)研究、最終接頭新裝置高效、沉管隧道軟基處理新技術(shù)等一系列新成果。鋼殼智能制造打造了“深中精度”競爭激烈，鋼殼智能澆筑打造了“深中密實(shí)度”持續創新，深中大橋線形控制及焊縫質(zhì)量、沉管智慧安裝打造了“深中精度”和“深中速度”參與能力。作為引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合理需求、打造平安百年品質(zhì)工程的典范、邁向交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程充分發揮，深中通道為世界跨海工程建造提供了深中范式高質量、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國方案。

廣東省公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理選擇適用，原深中通道管理中心主任管理、總工程師宋神友作專題講座

交流互動環(huán)節(jié)，盧春房與中咨公司交通業(yè)務(wù)部原公路處處長業務指導、深中通道咨詢服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理宋小云先后進(jìn)行分享改進措施。

盧春房表示就此掀開，深中通道的高質(zhì)量建設(shè)和運(yùn)營，充分體現(xiàn)了前期論證的重要性和必要性今年。中咨公司組織專家提出專業(yè)化合理化建議穩步前行，為工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。深中通道的成功實(shí)踐動手能力，是創(chuàng)新驅(qū)動逐步改善、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、實(shí)干興邦的生動體現(xiàn)和必然結(jié)果提升。廣大建設(shè)者要繼承發(fā)揚(yáng)深中通道建設(shè)中彰顯的艱苦奮斗大大提高、創(chuàng)新創(chuàng)造精神，在新征程上展現(xiàn)新作為研究成果、作出新貢獻(xiàn)取得了一定進展。

中國工程院主席團(tuán)成員、中咨公司專家學(xué)術(shù)委員會主任盧春房交流分享

宋小云分享了參與深中通道前期論證工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴大面積。針對深中通道與港珠澳大橋的關(guān)系積極參與、全隧和橋隧方案比選、投資估算等核心問題搖籃，中咨公司科學(xué)調(diào)研技術、充分論證，為深中通道建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)推動。

中咨公司交通業(yè)務(wù)部原公路處處長示範推廣、深中通道咨詢服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理宋小云交流分享

據(jù)悉，中咨公司在深中通道前期工作中發(fā)揮了重要作用即將展開。2014年12月大幅增加，中咨公司受國家發(fā)展改革委委托，開展深中通道工程可行性研究報告的咨詢評估工作傳承，重點(diǎn)針對交通流量流向分析等特點、項(xiàng)目建設(shè)時機(jī)、與港珠澳大橋項(xiàng)目關(guān)系多種、公鐵兩用可行性將進一步、起訖點(diǎn)方案和路線方案、橋梁隧道方案同深度比選發展成就、合理確定車道數(shù)和橋梁（隧道）寬度等技術(shù)指標(biāo)成就、投資估算和貸款償還能力分析等問題進(jìn)行論證分析。

中咨公司高度重視開展面對面，迅速響應(yīng)系統，組建了由時任公司副總經(jīng)理茍護(hù)生、原交通業(yè)務(wù)部主任佘湘耘、主任助理姜青春空間廣闊、公路處處長宋小云以及一批交通領(lǐng)域咨詢骨干等組成的專班營造一處，并邀請國內(nèi)涵蓋隧道、橋梁知識和技能、水運(yùn)取得顯著成效、鐵路、公路實現、投資估算等各方面專家組成項(xiàng)目組估算，多次共同開展現(xiàn)場調(diào)研和科學(xué)論證。在技術(shù)可行性方面的可能性，建議伶仃航道主航道通航凈高比原《可研報告》提高近20米，大橋橋梁主跨超1600米服務為一體，形成世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁問題。在投資估算方面，將原《可研報告》中的投資估算值調(diào)增至423.71億元全會精神，而深中通道建成實(shí)際總造價為422.41億元系統穩定性，與項(xiàng)目組的估算誤差僅為0.3%，體現(xiàn)出中咨方案的客觀精準(zhǔn)集中展示。此外全技術方案，在深中通道項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌控和貸款償還能力分析等核心問題上共享，項(xiàng)目組都開展了高質(zhì)量咨詢服務(wù)信息化，為深中通道建設(shè)提供了有力支撐。

如今生動，深中通道車水馬龍新型儲能。深中兩地“雙向奔赴”，攜手進(jìn)入“一小時經(jīng)濟(jì)圈”新品技，廣佛肇範圍、深莞惠、珠中江三大珠三角都市圈聯(lián)結(jié)更加密切紮實做，推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展加速駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

面向“十五五”空間廣闊，進(jìn)一步全面深化改革吹響嘹亮號角。中咨公司將立足主責(zé)主業(yè)提供深度撮合服務，攜手合作伙伴服務品質，持續(xù)“亮劍”國家重大工程項(xiàng)目謀劃與建設(shè)實(shí)施，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家貢獻(xiàn)更多智慧和力量事關全面。